Bolante Power Machinery Co., Ltd 工場 ツアー

アルミニウム合金 ディーゼルエンジンピストン

アルミニウム合金は,鋳造過程で粗略な形状のピストンボディに形成される.
1鋳造工事: 鋳造工場では,大約1時間稼働温度まで熱することで,溶けたアルミニウム合金を取り出すために模具を準備します.この 方法 に よっ て,鋳造 機 が 鋳造 された 材料 を 容易に 受け入れ ますこのプロセスは,アルミ合金を溶融点よりかなり上,しかし沸騰点以下,すなわち700°Cまで熱し始めます.その後,溶けたアルミ合金をスプルーを通して模具に注入します.材料は,その後,固化のために模具に冷却されるように許可されます適度に冷却した後,鋳造のスプルーセクションは,バンドサーブで切断され,その後,炉で溶解するために再送されます.ピストンボディがさらに加工のために送られる間.

2ピン・ボーリング・プロセス:この段階では,ピストン・鋳造では,ピンの穴を粗末に機械で加工します.

3ターニングプロセス:ピストン鋳造のターニングは,精密回転機で実行されます. 鋳物は回転機に配置され,グッドジョンピン穴を通して固い棒で固定されます.引くボルトが起動する
パーツをパーツに向かって引きずり,加工中にピストンを固定します.ピストンは完成プロセスに準備されています.

4掘削プロセス: 掘削には,グッドジョンピンのボスとオイルリングの溝に油穴を掘り,スカートにスロットを切り,バルブを解き放つ,クランクを解き放つが含まれます.

5洗浄プロセス: 機械処理によって生じる余分な粒子がピストンから特別な温度で除去されることを確保するために,超音波やスプレーシステムや洗剤を用いて高精度洗浄が行われます.

6仕上げプロセス
6.1磨きプロセス:このプロセスは,ピストンで最終サイズを加工することを含む.このプロセスは,ピストンのスカートのみを加工するカム磨きです.
6.2調理処理:ピストンを油の浴槽に入れて,必要な最終サイズに達するまで調理する最終加工プロセスです.

7リン酸化プロセス:この段階では,ピストンが塗装のために準備されます.

コーティング&コーピングプロセス:チンとグラフィートのコーピングは摩擦を軽減し,腐食と耐磨性を向上させます.これは,重要な条件でピストン障害を起こすエンジンを防ぐことができます.生産の最後の段階,様々なガソリンおよびディーゼルエンジンのピストンはスプレーまたはシルクスクリーン方法を使用して,チンとグラフィットで覆われています.
8最終検査:この段階では,ピストンが清掃され,サイズとカテゴリーがスタンプされ,発送されます.

ディーゼルエンジンのピストンワークショップ

ピストン試験装置

他の機器

研究開発

ボランテ機械は,設計と製造の経験が20年以上,重用機械産業のプロのサプライヤーです. 我々は,カスタムデザイン,R&D,製品への製造サービス完ぺきなアフターサービスシステムがあります

ディーゼルエンジンの部品を 設計・開発しています 優れた顧客との 協力により テクノロジーは常に進歩しています自動化レベルは常に最適化され 更新されています生産効率と製品の質を向上させる.

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遠心鋳造材料開発

125種類の材料の10以上のシリーズ,ベイナイト,パールライト,アウステナイト,マルテンサイト,フェロライトのマトリックス構造を含む
2熟成したノジュール型鋳鉄とコンパクトグラフィット鉄の鋳料 生産プロセス
3青銅,アルミ,銅などの銅合金材料
4クロム合金 耐磨鉄

高水準で効率的な磨き技術

1プラトウ・ハニング

2スパイラル スライディング ハーニング

3レーザー磨き

4ブラッシュ・ハニング

5ほら ほら

表面処理技術

1リン酸性

2イオンナイトライディング

3ガスナイトライディング

4塩浴のナイトライディング

5異熱消化

6バキューム硬化

7高周波硬化

8テンパリング

9回復する

10焼却など
これらの表面処理プロセスは,真空化防止および腐食防止の能力を効果的に向上させ,摩擦作業を軽減することができます.

強化

ショットピニングとローリングは,シリンダー内膜の最小破損負荷を増加させ,疲労防止の能力を向上させることができます.